Estás en una parada bajo techo; una voz te anuncia cuándo llega el próximo autobús.

En 15 o 20 minutos llegás de Tres Cruces al arroyo Carrasco; en el autobús viajan con desconocida comodidad entre 150 y 270 pasajeros según el modelo escogido por el concesionario. La inversión tiene costo cero para el municipio, costo razonable para el concesionario que sea, embellece la ciudad, no impide estacionar y valoriza los barrios. Además, podés dejar el auto en tu casa porque llegás al laburo más rápido y más barato. Todo eso, nada menos. La idea la regala nuestro corresponsal Alberto Moroy, de quien podemos esperar que nos lleve al desierto de Gobi o a uin viaje en ómnibus por Avenida Italia. Alberto no inventó esta solución, la investigó.

Y cuando Alberto se pone a investigar, te impresiona. Descubrió el sistema que utilizan más de cien ciudades en el mundo y si sus usuarios no armaron un escándalo, será porque aguantan cualquier cosa sin protestar o más bien, porque este modelo de transporte funciona bien y soluciona problemas que parecen insolubles.

Con respecto a Avenida Italia los montevideanos fuimos asombrados testigos de proyectos que van desde un ferrocarril por el sendero central, un subterráneo, un tren elevado, un monorail y una vía exclusiva como la que tenemos ahora y tiene crispados a los comerciantes. ¿Ahora hay que pensar que Alberto es un iluminado? No señor, es un ex-montevideano que no renuncia a ser otro vecino virtual porque lleva la ciudad en el corazón y  ha descubierto que internet sirve para cosas más interesantes que chatear o mirar mujeres desnudas.

Esto que hoy parece un cuento, podría funcionar en mas o menos un año a partir de que se tome la decisión de construirlo  Imagínese que vive cerca de Av. Italia y Comercio y tiene que viajar hasta el Puente Carrasco todos los dias, cruza el semáforo de Av. Italia recién puesto, se sube a un ómnibus de estos, dobles o triples,  parecido a los trolebuses de antaño pero moderno,  y en poquísimos minutos está en el puente del arroyo Carrasco.  Eso es posible porque viaja por un carril exclusivo.

Lo llaman Metrobus también conocido como Bus Rapid Transit (BRT), pero podria llamarse Montevideo-bus o cualquier otro. Es un sistema de transporte público que se está usando en más de 100 ciudades del Mundo con capacidad para entre 150, 170 y hasta 230 pasajeros. Tiene la particularidad de que las unidades paran en dársenas techadas, por lo general configuradas cada 400 m. Además, tanto los ómnibus como las dársenas cuentan con tecnología (GPS), para informar  por ejemplo, cuántos minutos faltan para la llegada del siguiente colectivo o bien cuál es la próxima parada. Las estaciones están elevadas uno 40 centímetros del suelo, la altura del coche, para ganar tiempo en el ascenso y descenso de pasajeros.

Asi podria verse Av. Italia

El costo de su construcción en Bs. As. es de USD 2.00000 por Km y la cantidad de estaciones para el recorrido entre Tres cruces y el arroyo Carrasco (12 Km.) seria de 21/23. Los boletos deberían tener con un sistema de prepago que, ademas de reducir los costos, bajan los tiempos. La frecuencia podria ser cada 10 minutos, variable en el trancurso del dia, lo cual requeriría unas 15 unidades más alguna de reserva. No hay problemas de ajustar la cantidad de vehículos conforme a las necesidades de la población, pueden ser tantos como sean necesarios, dado que su crecimiento modular permite avanzar paso a paso. Además las unidades pueden electrificarse y agregar más beneficio en ausencia de contaminación ambiental. Sin duda esta opcion resulta bastante mas barata que la de la autopista (USD 120.000.000), mas democrática, menos traumática en cuanto a tiempos, inconvenientes de transito y de construccion. Además esta bien probada en la ciudad de Curitiba (Brasil) y en otras de Sudamérica, como podrán leer abajo.

Cómo se paga

En principio como los beneficiados son varios, cada uno podría hacer su aporte, el pasajero pagar un pequeño plus en el boleto, los frentistas y hasta siete cuadras por lado, un pequeño aporte en su impuesto inmobiliario, discriminado en la boleta y solo hasta que el municipio rescate lo invertido. Mediante cuentas claras y auditadas por el Tribunal de Cuentas (una mejor locomoción revaloriza las propiedades aledañas)
La empresa participante además de poner los ómnibus (USD 300.000 c/u) , deben aportar un canon ya que se verían beneficiados con menores costos en combustible y otros y en un incremento notable de la cantidad de pasajeros.

Beneficios políticos y demás

En lo político es un golazo, permite fidelizar a los beneficiados, deja obras para la posteridad y en el recuerdo a quienes la realizaron, beneficia a las clases sociales mas bajas, democratiza e uso del transporte publico, habida cuenta que al tener mas seguridad y comodidad, muchos usuarios de automóvil los dejaran en casa, beneficiándose la comunidad con una menor contaminación. Los comerciantes estarán de parabienes, no verán dividida la ciudad por muros, ni torres para sistemas elevados, ni tantas zonas de estacionamiento prohibido que a la larga  marginan a sus clientes según de que lado  que queden Mas peatones, más negocio, más derechos para los que no pueden comprar auto y más oportunidades de dejarlo en casa para disfrutarlo el fin de semana sin fastidiar a otros.

Si además, el proyecto se complementa con otro destinado a incrementar la cantidad de estacionamientos privados en la ciudad, entonces no estaríamos en la gloria, pero estaríamos mucho mejor. ¿Cuánto cuesta tener el doble o triple de estacionamientos que ahora? NADA. Basta con exonerar de impuestos por algunos años a quienes quieran invertir en esto. La plata de los contribuyentes hay que cuidarla para gastarla en lo que no puede tener retorno de ninguna especie, como la ayuda a los más desfavorecidos (desfavorecidos dije, no atorrantes), la salud y la cultura, por poner algunos casos.

La noticia reciente de su construccion en Bs. As.
http://www.urgente24.com/index.php?id=ver&tx_ttnews%5Btt_news%5D=149185&cHash=ab701e7b9c

En Mexico

Metrobus Mexico

Metrobús es un sistema de transporte, basado en autobuses de alta tecnología y calidad, que brinda movilidad urbana de manera rápida, cómoda y eficiente por medio de la integración de una infraestructura preferente, operaciones rápidas y frecuentes, y excelencia en calidad en el servicio. Es un modo de transporte flexible que combina estaciones, vehículos, servicios, corredores y alta tecnología .

Ver mas

http://www.metrobus.df.gob.mx/

http://www.youtube.com/watch?v=BmUzsRuL_5g&feature=related

http://www.youtube.com/watch?v=wPwZ51BkfMM&feature=related

En Brasil (Curitiba)

BRT Curitiba  

El Bus Rapid Transit (BRT) es un modo muy eficiente de transporte público adoptada en Curitiba( 1,7 millones de personas) hace muchos años En la mayoría de los casos, los autobuses BRT son un modo más rápido de transporte de automóviles privados. Los avances organizativos, estructurales y tecnológicas del sistema BRT son los principales factores en el aumento de la eficiencia y la velocidad de los autobuses.

En Colombia (Bogota)

En transporte motorizado en las calles de Bogotá se realizan cerca de 2.057.815 viajes en vehículos particulares, representan el 24% de los viaje totales y 17.335 buses, busetas, microbuses, y buses del sistema Transmilenio (articulados, biarticulados y alimentadores) que movilizan el 69% de la población. El restante 7% de los viajes en la ciudad, corresponde a buses privados, escolares y camiones. La única manera de garantizar un rápido desplazamiento de ese 69% que utiliza el transporte público, es proporcionándoles carriles exclusivos. El sistema de transporte en autobús expreso (Bus Rapid Transit – BRT) permite a los autobuses funcionar de manera parecida a un sistema de trenes. Los autobuses expresos usan carriles exclusivos en las calles y autopistas y estaciones similares a las de los trenes para agilizar el ascenso y descenso de pasajeros. También tienen la flexibilidad de operar en tránsito mixto y en calles locales de ciudades o pueblos. Típicamente, los vehículos tienen más puertas y piso bajo para hacer más ágil el ascenso y descenso de los pasajeros.

Sitio
http://www.transmilenio.gov.co/WebSite/Default.aspx
Video
http://www.youtube.com/watch?v=MSNVaqxTGKc&feature=related
Recarga de tarjetas
http://www.youtube.com/watch?v=96SkbKlj68Y&feature=related

En  Ecuador (Guayaquil)

Metrovía es el Sistema Integral de Transporte Masivo Urbano de la ciudad de Guayaquil. Este sistema que se encargará del ordenamiento, seguridad y eficiencia del transporte público de la ciudad, tiene los siguientes objetivos: planificación, ordenamiento y regulación de la circulación del transporte público (DMT), dotar a la ciudadanía de un transporte publico eficiente a un costo social aceptable y definido por el Consejo Nacional de Tránsito y Transportes Terrestres.
La operación será realizada por los transportistas históricos de la ciudad de Guayaquil, convirtiéndolos en “empresarios” del servicio de transporte publico.

En Peru (Lima)

 Una flota de 24 nuevos buses troncales se sumará al servicio de El Metropolitano, con lo cual los usuarios tendrán a su disposición un total de 144 modernas unidades (a gas) que recorrerán toda la vía exclusiva desde Chorrillos hasta San Martín de Porres. (32Km.)

Metropolitano Peru

http://www.unfv.net/showthread.php?2500-El-Metropolitan

Ref. Autobuses de transito rapido

http://es.wikipedia.org/wiki/Autob%C3%BAs_de_tr%C3%A1nsito_r%C3%A1pido

 En Chile

México
http://www.youtube.com/watch?v=BmUzsRuL_5g&feature=related
http://www.youtube.com/watch?v=wPwZ51BkfMM&feature=related

Algunos Sistemas BRT en el Mundo
Bogotá, Colombia    http://www.transmilenio.gov.co/WebSite/Default.aspx
Calgary, Canada
Eindhoven, Paises Bajos
Sidney, Australia
Santiago, Chile   http://www.transantiago.cl/web2005/Transantiago_Home2005.htm
Miami, Estados Unidos
México, D.F.                      http://www.metrobus.df.gob.mx/
Curitiba, Brasil
Ciudad del Cabo, Sudáfrica
Phoenix, Estados Unidos
Estambúl, Turquía
Jakarta, Indonesia
Zhengzhou, China
Nueva Delhi, India
Amsterdam, Paises Bajos
Nagoya, Japón
Guatemala, Guatemala      http://www.nuestramuni.com/index.php?option=com_content&view=article&id=2613:aniversario&catid=85:temas
San Antonio, Texas
Auckland, Nueva Zelanda
Medellín, Colombia    http://www.metroplus.gov.co/metroplus/index.php?sub_cat=0
Lagos, Nigeria              http://www.lamata-ng.com/brt.htm
Beijing, China
Porto Alegre, Brasil         http://www.ppp.portoalegre.rs.gov.br/
Tehran, Irán
Rouen, Francia
Guayaquil, Ecuador      http://www.metrovia-gye.com/start.htm